在20日重慶舉行的“汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”主論壇上，中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁門欣通過視頻演講，分享了三年來一汽集團在數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面取得的成果與經(jīng)驗。

據(jù)介紹，通過近幾年的數(shù)智化轉(zhuǎn)型實踐，一汽集團重新定義了人和人、組織和組織、企業(yè)和用戶間的關系，實現(xiàn)了全要素線上孿生，并構建了企業(yè)專屬高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，初步實現(xiàn)了勞動者、勞動資料、勞動對象的優(yōu)化升級。

而往后看，集團轉(zhuǎn)型升級的下階段目標，就是建設覆蓋研、產(chǎn)、供、銷、服全流程、全要素的AI大模型應用，實現(xiàn)100%業(yè)務重構，全面賦能企業(yè)員工能力升級，引領企業(yè)業(yè)務模式變革，實現(xiàn)企業(yè)效能躍遷式增長。

門欣表示，自2021年將數(shù)智化轉(zhuǎn)型定為企業(yè)戰(zhàn)略以來，集團堅持一張藍圖繪到底，通過推進九條業(yè)務主線數(shù)智化轉(zhuǎn)型，以四大體系為支撐，打造“產(chǎn)品／服務、經(jīng)營／管理的數(shù)字孿生體”，從而實現(xiàn)100%業(yè)務數(shù)字化孿生、100%業(yè)務效能提升。

首先在思維轉(zhuǎn)變層面，認知數(shù)智化轉(zhuǎn)型至關重要。數(shù)智化思維是開展一切業(yè)務活動的基礎，具體又可分為業(yè)務思維、架構思維、數(shù)據(jù)思維、自主思維以及迭代思維五種思維。

以業(yè)務思維為例，數(shù)智化轉(zhuǎn)型的出發(fā)點和落腳點是變革業(yè)務，即通過企業(yè)架構的治理，對傳統(tǒng)業(yè)務、組織和流程進行解耦、重組和復用，通過業(yè)務變革和數(shù)智化產(chǎn)品能力的建設，完成企業(yè)的數(shù)字攣生，并最終實現(xiàn)業(yè)務提升和業(yè)務創(chuàng)新。

“數(shù)智化轉(zhuǎn)型是重新構建業(yè)務模式，不斷提升業(yè)務效能的過程，而不是對IT技術簡單應用的過程，以業(yè)務思維主導的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，所有工作都要找準用戶、從用戶的視角出發(fā)，所以成果都要基于價值進行評價。”門欣說。

其次在組織建設層面，一把手最為關鍵。數(shù)智化轉(zhuǎn)型是要推翻傳統(tǒng)業(yè)務的慣性，重構固有的業(yè)務流程、變革企業(yè)組織、重塑人員能力，這就觸碰到了每一個人的實際利益，所以數(shù)智化轉(zhuǎn)型是一把手工程，是自上而下的意識推動，也是自下而上的能力重構，在轉(zhuǎn)型過程中需要平衡權利和責任，允許試錯、堅持迭代。

另外在業(yè)務重構層面，一汽集團在業(yè)務架構中增加了“業(yè)務單元”組件，將“業(yè)務單元”與信息架構建立關系，確保了其在應用架構的落地性，同時還明確了云工作臺作為數(shù)字產(chǎn)品在應用架構中的位置，并補充了“安全架構”等。

例如，目前集團已引入TOGAF架構方法，用數(shù)字化的思維重做了一遍企業(yè)業(yè)務，重新識別用戶、定義價值主張、遷移業(yè)務對象，并通過“業(yè)務單元”建立起了物理世界與數(shù)字世界的連接。

最后在數(shù)字技術層面，業(yè)務單元的核心要求是要在線管理——即實現(xiàn)業(yè)務孿生的目標。而云原生工作臺就是要打造員工的在線作業(yè)平臺，以業(yè)務單元為基點，按照角色分配工作任務，通過流程驅(qū)動或者事件觸發(fā)。

“這可以讓員工清楚在什么時間做什么事、達到什么標準、交付什么內(nèi)容。而且通過在線作業(yè)，平臺還可積累顯性知識和數(shù)據(jù)，從而形成業(yè)務流程不斷循環(huán)升級的質(zhì)量、效率提升與體系化沉淀?！遍T欣說。

從轉(zhuǎn)型成果來看，據(jù)介紹，在研發(fā)方面集團已形成了基于模型的整車尺寸狀態(tài)診斷，可通過實時抓取尺寸測量數(shù)據(jù)，基于神經(jīng)網(wǎng)絡技術、R-Tree索引算法等實現(xiàn)自動預測、自動診斷、自動推送。

而在管理方面，一汽集團實現(xiàn)了基于業(yè)務單元的能力管理?！澳芰Φ谋举|(zhì)就是對業(yè)務的解構、工作臺讓能力定義和評價成為可能，讓任務更加聚焦戰(zhàn)略和價值，從而達到能力有承載、評價有標準、賦能有方向?！遍T欣解釋稱。（記者翟卓 董道勇）