近日，廣汽豐田發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動轎車廣汽豐田iA5。新車憑借長續(xù)航、大空間、強性能、高智能的特點引來無數(shù)贊嘆，堪稱合資車企純電轎車的“實力擔(dān)當(dāng)”。

近日，廣汽豐田發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動轎車廣汽豐田iA5。新車憑借長續(xù)航、大空間、強性能、高智能的特點引來無數(shù)贊嘆，堪稱合資車企純電轎車的“實力擔(dān)當(dāng)”。

更引人注目是，廣汽豐田iA5使用了中方股東廣汽集團的“G”字標(biāo)，和使用外方股東豐田標(biāo)的其他產(chǎn)品在同一工廠生產(chǎn)，同一渠道銷售，形成了“雙品牌”戰(zhàn)略布局。

廣汽豐田iA5如此硬核的實力，究竟是如何練成的？

續(xù)航最長的合資量產(chǎn)EV出世

超長的續(xù)航，是廣汽豐田iA5的最大賣點之一。

廣汽豐田iA5基于第二代GEP純電專屬平臺開發(fā)，采用日本電產(chǎn)“三合一”高效電機，最高功率135kW，最大扭矩300N.m；搭載寧德時代最新一代三元鋰電池，電池容量58.8kWh，電池組能量密度高達170Wh/kg；綜合工況電耗低至百公里13.1kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程510公里，在同級純電動車中處于世界先進水平。

作為目前國內(nèi)首款綜合工況續(xù)航里程達510km的合資量產(chǎn)純電轎車，廣汽豐田iA5打破了消費者對新能源車一貫的“里程焦慮”，直擊新能源車普及和發(fā)展的最大“痛點”。

如此重大的突破，離不開廣汽集團領(lǐng)先技術(shù)實力的支撐與反哺。

目前，廣汽集團已經(jīng)以領(lǐng)先的研發(fā)實力獲得外方合作伙伴的高度認(rèn)同，并開始向合資公司輸出優(yōu)秀的產(chǎn)品與技術(shù)。實際上，廣汽豐田iA5由廣汽研究院根據(jù)廣汽豐田需求研發(fā)，開發(fā)階段完全在廣汽研究院完成，是由中方研發(fā)、從中方導(dǎo)入的新能源產(chǎn)品。

而這也正是廣汽集團和豐田汽車股份占比50:50的廣汽豐田，在iA5這款全新明星產(chǎn)品上使用的是廣汽“G標(biāo)”，而非豐田牛頭標(biāo)的原因。

卓越的品質(zhì)與服務(wù)

除了廣汽集團的技術(shù)優(yōu)勢，廣汽豐田iA5的實力還得益于廣汽豐田“零缺陷率”的制造品質(zhì)以及“一日車主、終身朋友”的服務(wù)體驗。而這兩點，也是廣汽豐田這些年受到廣泛市場好評的真正原因。

廣汽豐田成立15年來，一直十分注重夯實自身的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)等核心競爭力。

一般而言，車企整車一次合格率能達到85%至90%，已屬難得，若想提高一、兩個百分點，需要整個制造體系付出長期的艱苦努力。而廣汽豐田生產(chǎn)線的一次合格率（一輛車完成全部工序不用返修的比例）卻達98.9%，高于行業(yè)平均水平約十個百分點。

其實，早在2016年度的豐田全球品質(zhì)監(jiān)查中，廣汽豐田全部生產(chǎn)線就都獲得了“零不良率”的內(nèi)部最高評價，這在豐田全球體系中也非常罕見。

廣汽豐田嚴(yán)苛的品控流程，是保證iA5產(chǎn)品力的基礎(chǔ)。在iA5導(dǎo)入時，為了確保其在生產(chǎn)品質(zhì)與生產(chǎn)性能方面的領(lǐng)先水平，廣汽豐田和廣汽研究院根據(jù)廣汽豐田品質(zhì)管理的經(jīng)驗和標(biāo)準(zhǔn)，共同進行了200多項改善。

同時，完善的銷售渠道和售后服務(wù)體系，也是廣汽豐田強大競爭力的體現(xiàn)。在中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田的銷售及售后服務(wù)連續(xù)8年排名合資品牌第一。此外，今年年初以來，廣汽豐田還啟動了“品牌進化”中期規(guī)劃，進一步探索全新的服務(wù)模式，推動渠道升級。

在此背景下，廣汽豐田為iA5推出了創(chuàng)新性地增值服務(wù)方案，包括有最低15%首付低息購車、三電系統(tǒng)8年或15萬公里質(zhì)保、整車4年或15萬公里質(zhì)保、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費軟件升級、終身免費車聯(lián)網(wǎng)流量、預(yù)約保養(yǎng)上門取送車以及24小時道路救援等，以此為用戶提供全方位、高質(zhì)量的服務(wù)保障。

“雙品牌”創(chuàng)新合資企業(yè)發(fā)展模式

更耐人尋味的是，掛著廣汽“G標(biāo)”的iA5，在廣汽豐田4S店中銷售，也與使用豐田標(biāo)的其他產(chǎn)品在同一工廠生產(chǎn)。這不僅意味著廣汽豐田的“雙品牌”戰(zhàn)略布局又進了一步，更是合資企業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新。

改革開放40多年來，合資車企對推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大做出了巨大貢獻。然而，在中外車企的合資合作體系中，產(chǎn)品研發(fā)和品牌一般都由外方提供。如今，廣汽豐田iA5的誕生打破了這一固有的合資合作模式。這充分體現(xiàn)了豐田和廣汽集團更加緊密融合的合作關(guān)系，為其他合資企業(yè)推動中外合作模式的創(chuàng)新和探索提供了參考。