作為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?不能在現(xiàn)實(shí)生活中把弱勢(shì)當(dāng)成自己的護(hù)身符,而不把交通法規(guī)和交通文明放在眼里,在馬路上橫沖直撞

“交警同志,這種情況下對(duì)方一點(diǎn)責(zé)任都沒(méi)有嗎?”近日,一則視頻在網(wǎng)絡(luò)上走紅,視頻中面對(duì)交警的定責(zé),一男子一遍一遍地追問(wèn)。記者了解到,這則視頻來(lái)自3月31日在浙江省金華金東區(qū)康濟(jì)南街與丹溪東路交叉口發(fā)生的一起交通事故:一輛電動(dòng)車自南往北闖紅燈進(jìn)入路口后,與自西向東正常行駛的小轎車發(fā)生碰撞,電動(dòng)車駕駛?cè)苏履呈軅?。最后交警給出的認(rèn)定是電動(dòng)車駕駛?cè)素?fù)全責(zé)(4月16日中國(guó)新聞網(wǎng))。

在這起交通事故中,交警根據(jù)事故的事實(shí),依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律的規(guī)定,最終作出了電動(dòng)車負(fù)交通事故全部責(zé)任的認(rèn)定。對(duì)于這樣的責(zé)任認(rèn)定,不但電動(dòng)車駕駛?cè)艘环诫y以理解,就是一些普通網(wǎng)友,也覺(jué)得難以理解。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái),電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車,在和機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故中處于相對(duì)弱勢(shì)的地位,同時(shí)騎電動(dòng)車的人還倒地受傷了,怎么被判定要負(fù)事故全部責(zé)任呢?這樣一來(lái),電動(dòng)車一方不但無(wú)法從機(jī)動(dòng)車一方得到任何賠償,造成機(jī)動(dòng)車損壞的,還要承擔(dān)對(duì)方修車的賠償責(zé)任。

通過(guò)這件事,其實(shí)暴露出當(dāng)前社會(huì)一個(gè)非常普遍的問(wèn)題,那就是包括自行車、電動(dòng)車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏讨约喝跽叩纳矸?在馬路上屢屢交通違法、不文明行駛而造成交通事故。而一旦非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車發(fā)生了交通事故,很多非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘膊还茏约河袥](méi)有交通違法,占不占理,就以自己弱勢(shì)身份向?qū)Ψ竭M(jìn)行索賠,有些機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)國(guó)家法律法規(guī)缺乏了解,也糊里糊涂地向?qū)Ψ阶鞒隽速r償,結(jié)果客觀上進(jìn)一步助長(zhǎng)了非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法、不文明駕駛的現(xiàn)象,成為事實(shí)上的弱者作惡。

正如有些網(wǎng)友所說(shuō),機(jī)動(dòng)車是“鐵包肉”,非機(jī)動(dòng)車是“肉包鐵”,所以雙方一旦發(fā)生剮蹭、碰撞等交通事故,客觀上非機(jī)動(dòng)車確實(shí)處于弱勢(shì)一方的境地。為此,國(guó)家道路交通安全法律法規(guī)關(guān)于交通事故賠償規(guī)定中,已經(jīng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人有所傾斜。比如機(jī)動(dòng)車有責(zé)任的,在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)就要全賠。而超出的部分,如同等責(zé)任,機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)的賠償責(zé)任是60%,非機(jī)動(dòng)車為40%。這體現(xiàn)了法律對(duì)弱勢(shì)一方的照顧,體現(xiàn)了法律人性化的一面。

然而,作為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?不能在現(xiàn)實(shí)生活中把弱勢(shì)當(dāng)成自己的護(hù)身符,而不把交通法規(guī)和交通文明放在眼里,在馬路上橫沖直撞,然后發(fā)生交通事故以后就以弱勢(shì)身份來(lái)尋求免責(zé)。實(shí)踐證明,這樣的想法是大錯(cuò)特錯(cuò)的,不但會(huì)把自己置于危險(xiǎn)境地,也會(huì)對(duì)其他車輛、行人的安全帶來(lái)極大威脅。而現(xiàn)在交警的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)格,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪@種如意算盤也多數(shù)落空,這有利于遏制“弱者作惡”現(xiàn)象。

作為非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?一定要吸取教訓(xùn),拋棄弱者心態(tài),遵守交通法規(guī)、守護(hù)交通文明才是正道和王道。

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